Afgelopen dagen het zitje voorzien van de benodigde losmiddelen. We proberen de combinatie van een loswax (3 lagen formula 5) en PVA (1 laag). De zitting sluit niet perfect aan op de contramal, overgangen en openingen zijn met behulp van plasticine netjes afgedicht. Een paar knikkers doen dienst als paspennen voor de twee maldelen straks.
Vandaag met Ruvin een poging gedaan om het eerste deel te lamineren.
Allereerst de gelcoat aangebracht:
De gelcoat bestaat uit een component van de dikke blauwe pasta, die je mengt met een harder (in dit geval 400 gram pasta en 80 gram harder). Het goedje zou dan een klein uur 'smeerbaar' moeten zijn. Het geheel is nogal stroperig en je moet je best doen om een laag aan te brengen dunner dan een mm!
De gelcoat moest een tijdje harden alvorens de eerste laag glas aangebracht kon worden. Na ongeveer anderhalf uur was de gelcoat zover uitgehard dat hij niet meer kleverig was, maar je kon nog net je vingerafdruk achterlaten. Volgens de voorschriften was dit het moment om de eerstvolgende laag aan te brengen, dus epoxy gemengd (515 gram hars, 90 gram trage harder en 90 gram snelle harder) en aan de slag!
Daarna twee lagen biaxiaal glasvezel, volgens mij om en nabij de 600 gram/m^2. Dat is eigenlijk wat te dik voor deze toepassing. Met geen mogelijkheid kregen we alle luchtinsluitingen er uit. Het weefsel was gewoon te stug. Maargoed, dit weefsel was een reststukje op een grote rol en we hebben hier wel van geleerd!
Volgens de opgave van de fabrikant zou dit mengsel van hars en harder na een dag grotendeels uitgehard moeten zijn. Over een paar dagen maar eens kijken of de boel een beetje wil lossen en of we de luchtinsluitingen nog aandacht moeten geven....
